A33-Nord Themenseite

Alle Artikel, Dateien und weiterführende Links zum Thema „A33-Nord“ sind hier übersichtlich zusammenfgefasst.

Stand 18.11.2020

Der geplante Streckenabschnitt der A33 soll einen Lückenschluss zwischen der A1 und der vorhanden A33 ermöglichen. Dieser Streckenabschnitt wird auch als A33-Nord bezeichnet. Mit diesem Bau wird ein erheblicher Eingriff in die gegenwärtige Umwelt vorgenommen und daher muss ein solcher Eingriff vielseitig betrachtet werden. Wir fassen die aus unserer Sicht wichtigen Informationen zur A33-Nord auf dieser Seite zusammen.

Gegenwertig ist das Planfeststellungsverfahren gestartet. Jetzt kann bis zum 25.November 2020 die Vorhabenbeschreibung eingesehen werden. Sowie besteht nun die Möglichkeit sich zur A33-Nord zu äußern.

Äußerungen – Einwendungen sowie Stellungnahmen – sind bis einschließlich Mittwoch, den 3. Februar 2021, möglich. Sie sind schriftlich bei der Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr, Dezernat 51 „Planfeststellung“, Göttinger Chaussee 76 A, 30453 Hannover, oder zur Niederschrift im Belmer Rathaus einzureichen. Einwendungen müssen eigenhändig unterschrieben sein. Eine E-Mail erfüllt die gesetzlich vorgeschriebene Schriftform nicht. Hierzu haben wir ein Formular mit den aus unserer Sicht relevanten Einwendungen vorbereitet. Dieses steht im Dateibereich zum Download bereit.

Prüfung von Alternativen nötig

Unser Alternativvorschlag zu der A33-Nord ist der Ausbau der A1 und A30 auf jeweils eine sechsspurige Fahrbahn. Ersteres ist bereits geschehen, letzteres steht noch zur Diskussion. Mit dem Ausbau wäre, aus unserer Sicht, eine Verlegung der B68 aus dem Stadtgebiet Osnabrück auf die A1 und A30 möglich. Dies sollte zu einer Reduktion des Durchgangsverkehrs innerhalb der Stadt führen und insgesamt den Straßenverkehr innerhalb der Stadt besser fließen lassen

Der Güter- und Fernverkehr von oder zur A33 kommend, sollte über die bereits gut ausgebaute B51 und B218 geführt werden. Damit ist eine Entlastung der durch die Verlegung der B68 stärker belasteten A1 und A30, sowie dem Osnabrücker Umland, möglich. (lila markierte Streckenführung)

Daher sehen wir eine umfassendere Prüfung von Alternativen zur A33-Nord (magenta Streckenführung) weiterhin als erforderlich an.

_{© Grüne Belm und OpenStreetMap.org}
Verlauf der A33-Nord in magenta und Alternative über die B51 und B218 in lila hevorgehoben. Zum vergrößern klicken.

Quellen

Ausbau A30 bei Osnabrück

Artikelübersicht

Dateibereich

Hier findest du verschiedene Dokumente zum Thema A33-Nord. Von der Erklärung wie das Planfeststellungsverfahren funktioniert, bis hin zu unseren Vorlagen für Einwendungen.

Wir haben ein paar Dokumente als MS Word Datei zur Verfügung gestellt. Hier solltest oder darfst du Änderungen vornehmen.